O desafio se torna grande com tubulares de ciclocross de 38 mm e pneus sem câmara, revela o Team Edition Handmade TLR

May 01, 2024

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Nos últimos anos, vimos o tamanho médio dos pneus de estrada, cascalho e montanha aumentar, à medida que fabricantes e pilotos finalmente perceberam que pneus de maior volume normalmente rodam mais rápido em todas as superfícies, exceto nas mais lisas.

Até mesmo os pilotos do World Tour e do Tour de France estão agora com pneus de corrida que ficam próximos do limite de largura da UCI para pneus de ciclocross. Com aros mais largos, muitos pneus de estrada sem câmara de 28 mm inflam até 31 mm ou mais, e isso é para percursos pavimentados!

Se você disputa corridas da UCI (ou mora fora da América do Norte, onde seu órgão regulador restringe a largura dos pneus amadores), você pode ter uma briga para decidir com a UCI sobre como manter o ciclocross na idade das trevas. Mesmo nos EUA, para a pequena percentagem de pilotos amadores de ciclocross que disputam os Nacionais, a USA Cycling aumentou o tamanho máximo do pneu para 38 mm há alguns anos.

Há muito tempo que dizemos que as empresas de pneus seriam inteligentes em atender o cliente que paga no varejo na América do Norte, provavelmente ainda o maior mercado do esporte, oferecendo produtos a pilotos que normalmente nunca terão seus pneus medidos, que não se dão ao trabalho de cola um tubular e dependeria do volume para lidar com corridas de ciclocross secas e terrenos mistos. Elogiamos as poucas empresas que o fizeram, incluindo WTB com seu Cross Boss de 35 mm, Specialized com seu Captain de 35 mm (descontinuado) e Tracer e Terra de 38 mm (descontinuado), e Ritchey com seu versátil Megabite de 38 mm.

A Challenge Tires, uma das principais empresas tubulares de ciclocross, permaneceu comprometida com a regra dos 33 mm durante todo esse tempo e, em vez disso, ofereceu pneus de maior volume apenas para o público do cascalho com seus modelos Getaway e Gravel Grinder de rolamento rápido.

Agora tudo está prestes a mudar, graças a muitos pilotos nacionais que abordaram a empresa em Hartford (uma corrida desleixada para muitos) expressando carinho pelos pneus, mas não pelas larguras estreitas e desatualizadas.

Challenge ouviu o feedback. Hoje a Challenge está lançando oficialmente versões de 38 mm dos pneus TLR tubeless feitos à mão Grifo e Limus, bem como um tubular de 38 mm nas bandas de rodagem Grifo e Limus.

A Challenge Tires adiciona versões de 38 mm de seus pneus tubulares Limus e Grifo e pneus de ciclocross TLR.

Para aqueles comprometidos com 33mm, nem tudo está perdido. A empresa de pneus continuará produzindo borracha legalizada pela UCI e adicionou uma versão Team Edition aos seus pneus de ciclocross TLR feitos à mão, com uma carcaça de mistura de algodão 320 TPI mais flexível. A mudança segue o caminho que a Challenge seguiu com seus pneus tubulares, adicionando a versão Team Edition de seus pneus tubulares anos atrás.

A Challenge Tires adiciona versões de 38 mm de seus pneus tubulares Limus e Grifo e pneus de ciclocross TLR, junto com um modelo Team Edition 33 mm TLR. © C. Lee / Revista Ciclocross

Temos pneus de teste há pouco mais de uma semana. Você terá que ficar atento para uma revisão completa, mas podemos compartilhar algumas observações iniciais. O volume extra dos modelos de 38 mm é uma dádiva de Deus para aqueles de nós que percorrem terrenos mistos e acidentados e principalmente corridas de ciclocross secas e nunca enfrentam um oficial de medição de pneus. Os pneus TLR feitos à mão de 38 mm medem 104 m de talão a talão, que é 2 mm maior que as ofertas de 38 mm da Specialized e 1 mm maior que o pneu de cascalho Rutland de 42 mm da Teravail. (Leia por que medimos talão a talão aqui.) Nossos pneus de teste são cerca de 10g mais pesados ​​que o peso especificado oficial – não muito longe. Apostamos que aqueles com boa folga dos pneus apreciarão o volume extra também em condições acidentadas, mas lamacentas. Claro, aqueles com folga limitada para os pneus ou que precisam cortar lama escorregadia para conseguir mais mordida ainda podem preferir as versões de 33 mm, com as quais a Challenge está comprometida.

A Challenge Tires adiciona versões de 38 mm de seus pneus tubulares Limus e Grifo e pneus de ciclocross TLR.

Curiosamente, a banda de rodagem tubular Grifo de 38 mm parece ser exatamente a mesma banda de rodagem dos pneus de 33 mm (espaçamento, tamanho e altura dos botões). Entramos em contato com o Challenge para confirmar esses detalhes e ainda não recebemos resposta.

O tubular Grifo de 38 mm (parte superior) parece usar o mesmo tamanho de botão, espaçamento e largura que os pneus de 33 mm. © Revista Ciclocross